CHINA — IRAN / TIR ROAD FREIGHT
حمل زمینی از چین به ایران
حمل جادهای قابلاعتماد از مسیر آسیای مرکزی
دو مرز ووچیا و خورگوس · یک بار تعویض بار در بخارا · تحویل به گمرک، نه درب
- ۲۱–۲۳ روزاز مرز ووچیا تا تهران (کامیون مستقیم، فعلی)
- ووچیا / خورگوسمرزهای خروجی چین
- ۹۶ متر مکعب · ۲۵ تنسقف بارگیری هر کامیون
- CPT / DAPتحویل در محوطه گمرک غرب تهران
بار در ایوو، شنژن، گوانگژو و شانگهای تجمیع میشود و با تریلر پلمپشدهٔ TIR از مرز ووچیا یا خورگوس خارج میشود. در خط ووچیا، کامیون مستقیم فقط یک بار در بخارا تعویض بار میشود و در حال حاضر ظرف ۲۱ تا ۲۳ روز به گمرک غرب تهران (Gomrok Gharb) یا بندر خشک آپرین میرسد؛ این مدت از مرز ووچیا محاسبه میشود و مسیر داخلی چین تا ووچیا معمولاً ظرف ۷ روز و جداگانه محاسبه میشود. تحویل به صورت CPT / DAP است و ترخیص، پرداخت حقوق ورودی و تحویل کالا بر عهدهٔ نمایندهٔ صاحب کالا در گمرک است.
خطوط فعال و زمان حمل: خط ووچیا و خط خورگوس
کامیون مستقیم: ووچیا ← بخارا (یک بار تعویض بار) ← ایران. کامیون با تعویض بار: ووچیا ← اوش (تعویض بار) ← بخارا (تعویض بار) ← ایران، یا یک تعویض دیگر در مرز ایران. هرچه تعویض بار کمتر باشد، زمان حمل کوتاهتر و قابلاتکاتر است؛ گزینهٔ تعویض بار ارزانتر اما طولانیتر است.
| مقصد | کامیون مستقیم (فعلی) | با تعویض بار (فعلی) |
|---|---|---|
| مشهد | ۱۸ تا ۲۱ روز | ۲۴ تا ۲۸ روز |
| تهران | ۲۱ تا ۲۳ روز | ۲۶ تا ۳۰ روز |
این مدتها از مرز ووچیا محاسبه میشوند، با شرایط مرزی تغییر میکنند و بازهٔ عملیاتی فعلی خط هستند، نه زمان تضمینشده. مسیر داخلی چین از انبار تجمیع تا ووچیا معمولاً ظرف ۷ روز است (برآوردی، برای هر محموله جداگانه تأیید میشود) و جدا محاسبه میشود.
مسیر خط ووچیا: سینکیانگ — قرقیزستان — ازبکستان — ترکمنستان — ایران. قرقیزستان ۰٫۴٪ از ارزش فاکتور کالا را به عنوان عوارض ترانزیت دریافت میکند — این یک مالیات است، نه کرایه؛ در نرخ لحاظ نشده و بر عهدهٔ صاحب کالاست.
مسیر خط خورگوس: سینکیانگ — قزاقستان — ازبکستان — ترکمنستان — ایران. عوارض ۰٫۴٪ در این مسیر اصلاً اعمال نمیشود؛ زمان حمل استعلامی است.
سقف بارگیری هر کامیون: حداکثر ۹۶ متر مکعب و ۲۵ تن؛ مازاد بر آن جداگانه قیمتگذاری میشود. مرزهای تورقارت و آلاشانکو فعال نیستند.
کالاهای مجاز و استانداردهای فنی حمل بارهای ویژه
باتریهای لیتیومی و ذخیرهسازهای انرژی خورشیدی
پذیرش قانونی کدهای UN 3480 و UN 3481، سیستمهای صنعتی BESS و باتریهای LiFePO4 با رعایت کامل استانداردهای ایمنی ADR.
تجهیزات انرژی خورشیدی و تأسیسات برق
پنلهای خورشیدی مونوکریستال، اینورترهای صنعتی و ترانسفورماتورهای قدرت با کانتینرهای مجهز به سیستم تعلیق بادی ضدشوک.
ماشینآلات صنعتی و خطوط تولید سنگین
دستگاههای فرز CNC، پرسهای هیدرولیک و خطوط قالبگیری پلاستیک با تریلیهای کمرشکن ۱۷.۵ متری.
مواد اولیهٔ شیمیایی و پلیمری
گرانولهای پلیمری، مستربچ و مواد شیمیایی غیرخطرناک با ارائهٔ برگهٔ اطلاعات ایمنی کالا (MSDS).
مراحل حمل زمینی: از انبارهای چین تا محوطه گمرک غرب تهران
- مسیر داخلی چین · معمولاً ظرف ۷ روز
تجمیع بار در انبارهای چین و ترخیص صادراتی
تحویل بار در ایوو، شنژن، گوانگژو و شانگهای، بررسی پکینگ لیست و فاکتور، چیدمان و مهاربندی در تریلیهای چادری ۱۳٫۶ متری، اظهار صادراتی و ثبت مانیفست. این مرحله برآوردی است و برای هر محموله جداگانه تأیید میشود و در مدتهای زیر محاسبه نشده است.
- شروع محاسبهٔ زمان
ترخیص و پلمپ در مرز ووچیا (یا خروج از خورگوس)
ترخیص خروجی در مرز؛ گمرک بار را کنترل و پلمپ TIR و پلمپ الکترونیکی ضدتقلب را نصب میکند و کارنه تیر صادر میشود. زمانهای اعلامشده از همین لحظه محاسبه میشوند. مسیر خورگوس: سینکیانگ — قزاقستان — ازبکستان — ترکمنستان — ایران؛ زمان حمل استعلامی است.
- قرقیزستان
ترانزیت قرقیزستان؛ تعویض بار کامیون تعویضی در اوش
خط ووچیا از قرقیزستان وارد کریدور آسیای میانه میشود. قرقیزستان ۰٫۴٪ از ارزش فاکتور کالا را به عنوان عوارض ترانزیت میگیرد — مالیات است نه کرایه؛ در نرخ لحاظ نشده و بر عهدهٔ صاحب کالاست. کامیون با تعویض بار اولین تعویض را در اوش انجام میدهد؛ کامیون مستقیم اینجا تعویض بار ندارد.
- بخارا
تعویض بار در بخارا
کامیون مستقیم در کل مسیر فقط یک بار، در بخارا، تعویض بار میشود؛ کامیون تعویضی دومین تعویض خود را اینجا انجام میدهد. کارنه و پلمپ TIR تعداد بازکردن پلمپ و تعویض بار را به حداقل میرساند، نه اینکه آن را حذف کند — هرچه تعویض کمتر، جابهجایی کالا کمتر و زمان حمل قابلاتکاتر.
- ترکمنستان ← ایران
ترانزیت ترکمنستان و ورود از سرخس
از شبکهٔ جادهای ترکمنستان تا مرز سرخس در شمال شرق ایران. گمرک سلامت پلمپ را کنترل میکند، اطلاعات در سامانهٔ ASYCUDA ایران ثبت و پروانهٔ ترانزیت داخلی صادر میشود. برخی محمولهها یک تعویض بار دیگر در مرز ایران دارند.
- تحویل
مشهد یا گمرک غرب تهران و صدور قبض انبار
از مرز ووچیا: کامیون مستقیم در حال حاضر ۱۸ تا ۲۱ روز تا مشهد و ۲۱ تا ۲۳ روز تا تهران؛ کامیون با تعویض بار ۲۴ تا ۲۸ و ۲۶ تا ۳۰ روز. پس از ورود به گمرک غرب تهران (یا بندر خشک آپرین) قبض انبار (Ghabz-e Anbar) به ترخیصکار خریدار تحویل میشود. اینها بازهٔ عملیاتی فعلی هستند، نه زمان تضمینشده.
مقایسه فنی و اقتصادی: روشهای حمل بار از چین به مقصد گمرکات ایران
| شاخص ارزیابی | کارگو زمینی TIR | حمل دریایی از طریق بندرعباس | حمل هوایی بینالمللی |
|---|---|---|---|
| محل تحویل و مدت زمان | ۲۱ تا ۲۳ روز از مرز ووچیا (تحویل در گمرک غرب تهران، کامیون مستقیم) | ۳۵ تا ۵۵ روز (تحویل در محوطه بندرعباس) | ۵ تا ۸ روز (انبار فرودگاه امام خمینی) |
| نقطه تحویل اسناد و کالا | انبار تحت نظارت گمرک غرب تهران / شهریار | محوطه کانتینری بندر شهید رجایی | انبار کارگوی فرودگاه مقصد |
| تشریفات گمرکی بینراهی | پلمپ رسمی معاهده TIR؛ کامیون مستقیم فقط یک بار در بخارا تعویض بار میشود | تخلیه و بارگیری مجدد در بنادر واسط حوزه خلیج فارس | بازرسی دقیق قطعه به قطعه در کارگو |
| کالاهای حساس | پذیرش باتری لیتیومی (UN3480/3481)، مایعات و ماشینآلات سنگین | محدودیت شدید در رزرو کانتینرهای خطرناک | ممنوعیت سخت برای کالاهای باتریدار |
| شرایط بازرگانی تحویل | تحویل CPT / DAP در گمرک مقصد | CIF بندرعباس | CPT فرودگاه امام |
ناوگان، مجوزهای بینالمللی و استانداردها
- مجوزهای معتبر: عضویت رسمی در کنوانسیون TIR و نظارت مستقیم فدراسیون بینالمللی IRU با تیم عملیاتی مقیم در مرز خورگوس و تهران.
- مشخصات ناوگان: بیش از ۴۵ دستگاه کشندهٔ ملکی و قراردادی ۴۸۰ تا ۵۴۰ اسب با تریلر چادری ۱۳٫۶ متری و کمرشکن ۱۷٫۵ متری برای بار فوقسنگین، مطابق استاندارد ترانزیتی IRU. در مسیرهای ترانزیت آسیای میانه ممکن است کشنده و راننده، شریک حمل دارای مجوز در کشور ترانزیت باشد؛ بار زیر یک کارنه و پلمپ TIR حمل میشود که تعداد بازکردن پلمپ و تعویض بار را به حداقل میرساند؛ کامیون مستقیم فقط یک بار در بخارا تعویض بار میشود.
- ردیابی ماهوارهای: مجهز به ردیابی زندهٔ GPS و پلمپهای الکترونیکی هوشمند با قابلیت ثبت باز و بسته شدن درب کانتینر.
- بیمهنامهٔ معتبر CMR: صدور بیمهنامهٔ بینالمللی تا سقف ۲۵۰ هزار دلار برای هر محمولهٔ ترانزیتی.
پرسشهای متداول
آیا خدمات ترخیص نهایی و تحویل درب انبار خریدار (DDP) انجام میشود؟
خیر، خدمات ما به صورت حمل مستقیم جادهای کارگو (ترم تحویل CPT / DAP) از چین تا محوطهٔ انبار گمرک غرب تهران (شهریار و آپرین) است. پس از تخلیهٔ بار در انبار گمرک، قبض انبار رسمی تقدیم نماینده یا ترخیصکار صاحب کالا میشود تا مراحل پرداخت حقوق گمرکی و خروج کالا را انجام دهند.
از مرز ووچیا تا گمرک تهران چند روز طول میکشد؟
مدت حمل از مرز ووچیا محاسبه میشود: کامیون مستقیم در حال حاضر ۲۱ تا ۲۳ روز تقویمی تا انبار گمرک غرب تهران و کامیون با تعویض بار ۲۶ تا ۳۰ روز؛ تا مشهد ۱۸ تا ۲۱ روز مستقیم و ۲۴ تا ۲۸ روز با تعویض بار. کامیون مستقیم فقط یک بار در بخارا تعویض بار میشود و کامیون با تعویض بار در اوش و بخارا. مسیر داخلی چین از انبار ایوو یا شنژن تا ووچیا معمولاً ظرف ۷ روز است و جداگانه محاسبه میشود. زمان حمل خط خورگوس استعلامی است. اینها بازهٔ عملیاتی فعلی خط هستند، نه زمان تضمینشده.
آیا امکان حمل باتریهای صنعتی و بارهای ترافیکی بزرگ وجود دارد؟
بله، با توجه به مجوزهای معاهدهٔ TIR و حمل جادهای، پذیرش انواع باتریهای صنعتی، سیستمهای ذخیرهسازی انرژی و دستگاههای خطوط تولید با تریلیهای چادری و کمرشکن به طور منظم انجام میگردد.
حداقل حجم پذیرش در سرویس خردهبار (LCL) چقدر است؟
حداقل میزان سفارش خردهبار ۱ مترمکعب (CBM) یا ۱۰۰ کیلوگرم است که در محوطهٔ گمرک غرب تهران تحویل داده میشود.
استعلام
این موارد را بفرستید تا نرخ و برنامهٔ حرکت اعلام شود:
- مبدأ بارگیری (انبار ایوو / انبار شنژن / انبار گوانگژو)
- گمرک مقصد (گمرک غرب تهران / گمرک آپرین / گمرک مشهد)
- مشخصات کالا (کد تعرفه HS / وزن ناخالص کیلوگرم / حجم CBM)