پرسش‌های متداول حمل جاده‌ای

ایران، قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان. مسیر و زمان حمل مقصدهای آسیای مرکزی همراه پیش‌فاکتور رسمی اعلام می‌شود.

از مرز ووچیا (از مسیر قرقیزستان) یا مرز خورگوس (از مسیر قزاقستان).

بازه‌های منتشرشده فقط برای خط ووچیا است و از مرز ووچیا حساب می‌شود: مشهد در حال حاضر ۱۸ تا ۲۱ روز مستقیم و ۲۴ تا ۲۸ روز با تعویض بار؛ گمرک غرب تهران در حال حاضر ۲۱ تا ۲۳ روز مستقیم و ۲۶ تا ۳۰ روز با تعویض بار. ورود به ایران از سرخس است و ترخیص با خریدار. زمان حمل خط خورگوس همراه پیش‌فاکتور اعلام می‌شود.

مستقیم یعنی یک تعویض بار در بخارا؛ با تعویض بار یعنی تعویض در اوش و بخارا، یا در مرز ایران.

نیمه‌تریلر چادری (پرده‌ای)، حداکثر ۸۰ متر مکعب و ۲۲ تن در هر کامیون. بار عمومی، و باتری لیتیومی (UN 3480 / 3481) که باید در همان استعلام اظهار شود و MSDS شانزده‌بخشی و مدارک بسته‌بندی UN همراه داشته باشد؛ پذیرش هر محمولهٔ باتری در پیش‌فاکتور رسمی تأیید می‌شود.

خیر. دو گزینهٔ تحویل داریم: ترمینال به ترمینال (از انبار یا ترمینال تا ترمینال مقصد؛ محمولهٔ ایران را خریدار در سرخس ترخیص می‌کند)، یا برای ایران CPT / DAP تا گمرک غرب تهران، گمرک مشهد یا بندر خشک آپرین که ترخیص‌کار صاحب کالا آنجا ترخیص می‌کند. درب‌به‌درب، DDP و ترخیص در مقصد ارائه نمی‌شود.

شامل: کرایهٔ کامل حمل، انبارداری در چین، بارگیری، اظهار صادراتی چین و کارمزد نمایندگی ترانزیت خارجی. شامل نمی‌شود: ترخیص در مقصد، بیمه، هزینهٔ بازرسی، مهاربندی و جرثقیل، هزینه‌های اضافی خارج از کشور و هزینهٔ مازاد بر سقف بارگیری. عوارض ۰٫۴٪ قرقیزستان فقط برای محمولهٔ خط ووچیا که از قرقیزستان عبور می‌کند بر عهدهٔ مشتری است.

TIR امکان‌پذیر است؛ وسیله در مبدأ پلمپ می‌شود و تعویض بار کمتر می‌شود اما حذف نمی‌شود، و زمان حمل یا نرخ را تغییر نمی‌دهد. نرخ‌ها منتشر نمی‌شوند و پیش‌فاکتور رسمی با ایمیل، همراه شمارهٔ مرجع و تاریخ اعتبار ارسال می‌شود.