阿普林

阿普林陆港作为中伊 TIR 目的地

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阿普林和德黑兰西关怎么并列
订舱时怎么写成目的海关
常见问答

阿普林陆港（Bandar-e Khoshk-e Aprin）是我们报价的第三个目的地，与德黑兰西关、马什哈德海关并列。卡车仍是义乌、深圳或广州的 TIR 密封帘布车，乌恰或霍尔果斯出境，萨拉赫斯入境。交到阿普林保税设施，不是德黑兰街上。你指定的清关行领取入库单。到阿普林的时效按票询——不要把 21–23 天德黑兰西关数字直接抄到阿普林订舱上。

继德黑兰西关、马什哈德之后的第三个报价目的地；仓到关，CPT / DAP
同一中国出境口和萨拉赫斯入境；伊朗境内最后一段到阿普林，不是 Gomrok Gharb
到阿普林时效询价——不是公布的乌恰–德黑兰西关区间
询价第一行把目的海关写成阿普林；德黑兰挂车不等于送到阿普林

阿普林和德黑兰西关怎么并列

德黑兰西关（Gomrok Gharb）是公布 21–23 天数字的默认保税库。阿普林是德黑兰以西的陆港，清关行和后续铁路/卡车在那里的进口商用。不是到门，不是 DDP。TIR 单证本在你订的阿普林设施结关，入库单在那里出。如果买家清关行只做西关，把车送到阿普林等于制造一次他们没计划的转库——乌恰施封前确认办公室。

国内集货仓 → 乌恰口岸报关施封（TIR 关锁 + 电子封签） → 吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦一票 TIR 过境 → 萨拉赫斯入境 → 目的海关保税库，出具海关入库单（Ghabz-e Anbar）交清关行。直达车中途仅在布哈拉换装一次；换装车在奥什和布哈拉各换装一次，运费更低但天数更长。TIR 只减少开箱与换装次数，并非全程不换装，也不改变时效和运价。乌恰线过境吉尔吉斯斯坦，按 cargo invoice 货值加收 0.4% 过境税——是税不是运费，报价不含，客户另付。霍尔果斯线改走哈萨克斯坦，一律不涉及 0.4%，时效请询价。吐尔尕特、阿拉山口目前不做。