跟踪
中伊 TIR 卡航怎么跟踪
没有公开跟踪页，也没有海运提单号。TIR 卡车按作业节点跟：始发仓装车、乌恰或霍尔果斯施封、布哈拉换装（换装车再加奥什）、萨拉赫斯入境、德黑兰西关入库出具 Ghabz-e Anbar（CPT / DAP 订舱；场站到场站订舱则为抵达萨拉赫斯场站）。这些更新发给收货人和发货人的 WhatsApp 或邮箱。仓到关，乌恰线直达车目前自口岸起算 21–23 天。
- 没有公开跟踪链接；更新走 WhatsApp / 邮件 / Telegram
- 节点：始发仓装车 · 乌恰/霍尔果斯施封 · 布哈拉换装 · 萨拉赫斯入境 · 德黑兰入库单
- 车头 GPS 是调度工具，不是给客户的地图
- 入库单出具之后，状态在收货人清关行，不在卡车上
你跟踪的其实是什么
这是 TIR 密封帘布车，不是有官网可查的集装箱。我们不给每个收货人实时地图。车头位置用来跑班次——整车发运，直达车布哈拉换装一次——不是用来刷新网页。过境海关扣单证本，你会看到某个节点没到，不是地图上多一个点。
国内集货仓 → 乌恰口岸报关施封（TIR 关锁 + 电子封签） → 吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦一票 TIR 过境 → 萨拉赫斯入境 → 德黑兰西关保税库，出具海关入库单（Ghabz-e Anbar）交清关行。直达车中途仅在布哈拉换装一次；换装车在奥什和布哈拉各换装一次，运费更低但天数更长。TIR 只减少开箱与换装次数，并非全程不换装，也不改变时效和运价。乌恰线过境吉尔吉斯斯坦，按 cargo invoice 货值加收 0.4% 过境税——是税不是运费，报价不含，客户另付。霍尔果斯线改走哈萨克斯坦，一律不涉及 0.4%，时效请询价。吐尔尕特、阿拉山口目前不做。
我们发哪些节点
1）新疆收货装车。2）乌恰或霍尔果斯出口施封——乌恰线 21–23 天从这一天起算。3）布哈拉换装（换装车再加奥什）。4）萨拉赫斯入境。5）CPT / DAP 订舱：卸入德黑兰西关保税库，入库单交给清关行；场站到场站订舱：抵达萨拉赫斯场站，由买方清关。之后 ASYCUDA、税金、市内车是清关行的档案。我们不会每天替你打电话问仓库。
网上不挂运价。要报价发三样:始发仓;目的地(CPT / DAP 到德黑兰西关，阿普林或马什哈德以报价确认为准；或萨拉赫斯等目的地场站);货物数据——HS 编码、总重 KG、体积 CBM。
常见问答
从乌恰口岸到德黑兰海关要多少天？
时效自乌恰口岸起算：直达车目前 21 至 23 个自然日抵德黑兰西关海关保税库，换装车 26 至 30 天；到马什哈德直达 18 至 21 天，换装 24 至 28 天。直达车中途仅在布哈拉换装一次，换装车在奥什和布哈拉各换装一次。在新疆装车；国内段至口岸如有，单独计算。霍尔果斯线时效请询价。以上为当前实际运行区间，随口岸通关情况浮动，非承诺时效。
能给 GPS 链接吗?
不作为对客产品。车头定位给调度用。不向客户提供实时定位。要最近一个节点即可。
某个节点晚了怎么办?
口岸排队、单证本查验、天气都会把区间往后推。布哈拉或萨拉赫斯日期错过，当天在订舱同一个 WhatsApp 里说。调度没说丢车，就不是丢车。
做门到门吗?
不做。可报两种交付方式：CPT / DAP 到德黑兰西关保税库（马什哈德或阿普林以正式报价确认为准），或场站到场站，交到伊朗边境萨拉赫斯场站。两种方式均由收货人的持牌清关行缴税、清关和境内提货；不做 DDP。
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