ردیابی
ردیابی کامیون تیر چین به ایران چگونه کار می‌کند
صفحهٔ پیگیری عمومی و شماره بارنامه دریایی وجود ندارد. کامیون TIR با گره‌های عملیاتی دنبال می‌شود: بارگیری در انبار، پلمپ در ووچیا یا خورگوس، تعویض در بخارا (و اوش در ترانشیپ)، ورود از سرخس، تخلیه در گمرک غرب تهران با قبض انبار در رزرو CPT / DAP (یا رسیدن به ترمینال سرخس در رزرو ترمینال به ترمینال). این به‌روزرسانی‌ها برای صاحب کالا و فرستنده با واتساپ یا ایمیل می‌رود. انبار به گمرک؛ در حال حاضر از مرز ووچیا با کامیون مستقیم ۲۱ تا ۲۳ روز.
- نشانی پیگیری عمومی نیست؛ به‌روزرسانی در واتساپ / ایمیل / تلگرام
- گره‌ها: بارگیری انبار · پلمپ ووچیا/خورگوس · تعویض بخارا · ورود سرخس · قبض انبار تهران
- جی‌پی‌اس کشنده ابزار عملیات است، نقشهٔ مشتری نیست
- پس از قبض انبار، وضعیت با حق‌العمل‌کار صاحب کالاست، نه با کامیون
در واقع چه چیزی را دنبال می‌کنید
واحد تریلر چادری پلمپ‌شدهٔ TIR است، نه کانتینر با سایت عمومی شرکت کشتیرانی. نقشه زنده به هر صاحب کالا نمی‌دهیم. موقعیت کشنده برای ادارهٔ خط است — کامیون دربست، یک تعویض در بخارا روی کامیون مستقیم — نه برای تازه کردن یک صفحه. اگر گمرک ترانزیت کارنه را نگه دارد، تأخیر به‌صورت گره ازدست‌رفته دیده می‌شود، نه سنجاق روی نقشه.
انبار مبدأ → ترخیص صادرات و پلمپ در مرز ووچیا (قفل TIR + پلمپ الکترونیکی) → قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان با یک کارنه تیر → ورود به ایران از سرخس → انبار گمرک غرب تهران، جایی که قبض انبار (Ghabz-e Anbar) به حق‌العمل‌کار شما صادر می‌شود. کامیون مستقیم فقط یک‌بار در بخارا تعویض بار می‌شود؛ کامیون ترانشیپ در اوش و دوباره در بخارا تعویض می‌شود، ارزان‌تر است و دیرتر می‌رسد. کارنه تیر باز شدن پلمپ و تعویض بار را به حداقل می‌رساند — حذف نمی‌کند و نه زمان حمل را عوض می‌کند نه نرخ را. در این خط قرقیزستان ۰٫۴٪ ارزش فاکتور کالا را به‌عنوان مالیات ترانزیت می‌گیرد: مالیات است نه کرایه، در استعلام نیست و با مشتری است. خط خورگوس از قزاقستان می‌رود، ۰٫۴٪ ندارد و زمان حمل آن استعلامی است. تورگارت و آلاشانکو فعال نیستند.
گره‌هایی که می‌فرستیم
۱) دریافت و بارگیری در سین‌کیانگ. ۲) پلمپ صادرات در ووچیا یا خورگوس — روز صفر شمارش ۲۱ تا ۲۳ روز خط ووچیا. ۳) تعویض در بخارا (به‌علاوه اوش در ترانشیپ). ۴) ورود ایران از سرخس. ۵) در رزرو CPT / DAP، تخلیه در انبار گمرک غرب تهران و صدور قبض انبار برای حق‌العمل‌کار؛ در رزرو ترمینال به ترمینال، رسیدن به ترمینال سرخس، جایی که خریدار ترخیص می‌کند. بعد از آن ASYCUDA، حقوق ورودی و حمل شهری پروندهٔ حق‌العمل‌کار است. ما هر روز از طرف شما به انبار زنگ نمی‌زنیم.
کرایه در صفحه نیست. برای استعلام سه مورد را بفرستید: انبار مبدأ؛ مقصد (گمرک غرب تهران با CPT / DAP، آپرین یا مشهد در صورت تأیید در پیش‌فاکتور، یا ترمینال مقصد مانند سرخس)؛ مشخصات کالا — کد تعرفهٔ HS، وزن ناخالص کیلوگرم، حجم مترمکعب.
پرسش‌های متداول
از مرز ووچیا تا گمرک تهران چقدر طول می‌کشد؟
از مرز ووچیا محاسبه می‌شود: کامیون مستقیم در حال حاضر ۲۱ تا ۲۳ روز تقویمی تا انبار گمرک غرب تهران می‌رسد و کامیون ترانشیپ ۲۶ تا ۳۰ روز؛ تا مشهد ۱۸ تا ۲۱ روز مستقیم و ۲۴ تا ۲۸ روز با ترانشیپ. کامیون مستقیم یک‌بار در بخارا تعویض می‌شود؛ ترانشیپ در اوش و دوباره در بخارا. بارگیری در سین‌کیانگ است؛ مسیر داخلی چین تا مرز جداگانه محاسبه می‌شود. زمان خط خورگوس استعلامی است. این‌ها بازهٔ عملیاتی فعلی است، تعهد زمانی نیست.
آیا لینک جی‌پی‌اس می‌دهید؟
به‌عنوان محصول مشتری خیر. ردیاب کشنده برای دیسپچ است. ردیاب زنده به مشتری داده نمی‌شود. آخرین گره را بخواهید.
اگر گره‌ای دیر شد چه؟
صف مرز، کنترل کارنه و هوا بازه را جابه‌جا می‌کند. از دست رفتن تاریخ بخارا یا سرخس همان روز در همان رشته واتساپ رزرو اعلام می‌شود. تا دیسپچ نگوید کامیون گم نشده است.
آیا درب به درب تحویل می‌دهید؟
خیر. دو روش تحویل استعلام می‌شود: CPT / DAP تا انبار گمرک غرب تهران (مشهد یا آپرین فقط در صورت تأیید در پیش‌فاکتور رسمی)، یا ترمینال به ترمینال تا ترمینال مرزی سرخس. در هر دو حالت حق‌العمل‌کار رسمی صاحب کالا ترخیص و حمل داخلی را انجام می‌دهد؛ DDP ارائه نمی‌کنیم.
مرتبط: پس از رسیدن کامیون به گمرک غرب تهران · ۲۱ تا ۲۳ روز از ووچیا تا تهران · پس از استعلام چه می‌شود · حرکت از سین‌کیانگ · چگونه استعلام بگیریم · راهنمای حمل جاده‌ای چین به ایران